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酷骑、小蓝单车押金退不了:线上充值谁来看管钱包

2019-11-04 点击:763

洗衣平台“多洗”并关闭,蓝色小自行车队解散,酷自行车押金难以退还.今年以来,由于“资本链断裂”,创业平台难以运营,消费者权益难以保护的情况屡见不鲜。对消费者来说,一旦企业经营出现问题,他们将面临预付款和保证金无法安全返还的局面。面对日益便捷多样的网络消费时代,如何保护消费者的钱包成为一个亟待解决的新课题。

案例1

“多洗”平台关闭,许多会员脱衣服

王女士是一名市民,她告诉《北京晨报》记者,今年6月,她在网上洗衣平台“多洗”下了一个订单,要洗两件衣服,却发现衣服被拿走了,总共损失了5000多元。自7月份以来,她已经开始了长时间的搜寻。起初,平台服务电话无法接通,然后“洗得更多”的离线商店相继关闭。7月30日,她发现“多洗”工厂在张家湾,甚至租了辆车去找。她没想到“多洗”中心工厂在被“拒之门外”后已经搬出去了。

《北京晨报》记者前往“多溪”中心工厂原址,了解到中心工厂已经从通州区张家湾镇李潺安村的金鑫购物大院搬到通州区秋庄路秋庄村委会和辉祖镇秋庄村委会的南溪购物大院,做家务。然而,8月份,一家名为北京东方国强清洗服务有限公司的洗衣厂在洗衣区开始搬迁。据了解,东方国强因污染被查封,“多洗”洗衣设备和工厂都是从东方国强租用的。

有100多名消费者与王女士有着相同的体验。他们成立了一个权利保护小组,并登记了他们的损失,希望通过法律手段找到他们的衣服。登记表上衣物损失最高的是元,最低的是800元。除了衣服的损失,还有不同数额的补偿款,最高余额是1900元。

微信公众号“多喜”最近一次更新是在今年6月3日。它一直无法打开,“多喜”负责人袁泽也无法接通。今年8月下旬,北京晨报的一名记者联系了袁。关于用户交付的衣服丢失问题,他说,用户丢失衣服的问题主要发生在4月至6月,因为许多转移工厂的订单中断,衣服找不到,在运输过程中丢失。此后,“多次清洗”系统瘫痪了一段时间,导致匹配错误和一些用户信息丢失。

如何解决会员丢失的衣服?当时,袁回答说“赔偿程序”将在9月15日之后开始。但迄今为止,“补偿计划”尚未启动。此前,自称是“多洗”服务的微信联系了《北京晨报》记者,称“多洗”仍在运行,但模式已经?髡恳亚谢恢猎谙摺!俺稍狈暗乃鹗А币苍谝桓鼋右桓龅氐玫酱怼H绻隳苷业剿宰耪业剿H绻阏也坏剑蔷吞柑覆钩グ伞!比欢飧鑫⑿藕牌裎挂丫昂诮绷恕侗本┏勘ā返募钦摺?

离职的“多Xi”前员工刘晓雷告诉《北京晨报》记者,“多Xi”已经在第二轮融资中签署了协议,但资金没有到位。“整个公司的资本链被打破了。否则,“洗得更多”就不会来到这一天,而且创始团队是无辜的,但没有办法。

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对于难以分享自行车的用户,很难退还押金。

除了“多洗衣服”,分享自行车也成为今年下半年的热门话题。蓝色小自行车队最近解散了。几个用户说押金不能退还。"如果押金不能退还,我只能把一辆蓝色的小自行车搬回家."王说。一些网民在网上发布了出售蓝色小自行车“还债”的截图,定价为150元。

11月16日,小榄自行车创始人李刚通过媒体发表声明,称游客将接管小榄自行车的后续运营。然而,声明中没有提到押金的退还,小榄自行车在北京的办公区已经腾空。

《北京晨报》记者从一项调查中了解到,自今年9月以来,酷自行车、蓝自行车、小明自行车、马池丘自行车等一些自行车共享企业已经暴露出不可退还押金的问题。因此,互联网上也有“黄牛”,他们依靠当场更换用户来退还押金和收取130元至150元不等的费用。

《北京晨报》记者已经好几天没有退还在凉爽的自行车馆的押金了。自今年9月底以来,他已申请退还保证金。虽然APP已在申请后表示“在1至7个工作日内退款”,但到目前为止,退款仍在处理中。

11月18日上午,记者在通州万达广场看到,数百名前来办理库奇自行车退款的用户在寒风中焦急等待。几十名安保人员负责引导用户前往万达广场B座30楼酷车退款办公室。

根据门口显示的“酷车退款通知”标志,退款处理时间为工作日9: 00至17: 00,周六10: 00至15: 00,仅限个人和家庭账户。处理需要持有身份证或户口簿和应用程序验证。记者在现场看到,退款用户在核对身份并报告手机号码后,将通过原来的支付途径退还退款。298元的押金可以在几分钟内返还给用户。“终于回来了,真不容易!为了还钱,我从西五环路跑了出来。还有几十美元的余额,所以就当你不走运吧!”退款的消费者王在北京晨报上告诉记者。

消费者:

监管机构是必需的。

制定规则

消费者刘先生告诉北京晨报记者,他最开始安装了4个共享单车的APP,后来酷骑单车和小蓝单车出现押金难退,现在,酷骑的押金已经退了,小蓝的还没退回?础1O掌鸺裲fo、摩拜单车的押金都退了。“以后要骑的时候再充,骑完就退”。

刘先生说,共享经济确实给市场提供了很多方便,但企业一旦出现运营问题,谁来保障用户的押金能安全退还?只有解决“退押难”等问题,共享经济才能越走越远。

消费者朱先生认为,共享单车押金退还难的问题,是新时代如何恰当厘清政府与市场关系的缩影。一方面,共享单车采取押金模式属于创新并不违法,也属于企业自主经营权利的范畴,在这方面,政府部门不应该过度干预;另一方面,押金如何管理,如何保证安全,就需要监管部门制定必要而恰当的规则。

“自己的押金是否安全”已经成为每一个用户心中的疑虑。北京晨报记者梳理此前的媒体报道发现,共享单车企业对用户押金的存放方式主要分两类:第一类是在银行设置“专门账户”储存用户押金,如摩拜单车、酷骑单车、小鸣单车;第二类是将用户押金集中存放在总公司内部,如ofo小黄车、哈罗单车。

今年9月,小鸣单车曾声称,用户的押金是专款专用,委托第三方华夏银行监管。但华夏银行方面表示,小鸣单车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户,该行无须履行第三方监管义务。

酷骑单车曾称在民生银行设置了“专门账户”。但据民生银行北京分行透露,酷骑单车在民生银行开立的只是一般存款账户,民生银行“并未与该公司开展任何实质业务合作”。

对于创业平台押金或充值款如何妥善监管,北京晨报记者也咨询了相关的监管部门,但目前没有部门给出具体回复。

消法专家:

明确追责标准和履责范围

对此,中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示,“双创”时代,政府部门除了创造条件、把小微企业“扶上马”之外,还应该更好地“送一程”,让其走得更远。实际上,监管是一种“爱护”,但目前,“不放任、不管死”,“让子弹先飞一会儿”,仍然是监管部门对“双创”等新经济形态的主要态度。

“完全不管,变成一种无序的状态,到最后严重了只能关门。这种‘一刀切’的方法不利于企业健康成长。”陈音江说,社会治理要解决由互联网生发出来的各种新经济、新业态难题,不仅要有简政放权的态度,更要有与之相适应的制度和方法。最近,有关部门出台的对“双创”企业的指导意见,多次提到“包容审慎”原则,要求审慎出台新的准入和监管政策。“但包容不是纵容,审慎不等于放弃监管。对于监管部门而言,一方面要坚持底线思维,增强安全意识,对于与人民生命财产安全、社会稳定、文化安全、金融风险等密切相关的业态和模式,严格规范准入条件;另一方面要科学合理界定平台企业、资源提供者和消费者的权利责任及义务,明确追责标准和履责范围,促进行业规范发展”。

此外,陈音江认为还应该结合“双创”企业的特点推进协同治理,平台企业要建立相应规则,加强内部治理和安全保障,强化社会责任担当,严格规范经营,保护消费者合法权益,积极协助政府监督执法和权利人维权;行业协会等有关社会组织要推动出台行业服务标准和自律公约,完善社会监督。

原标题:酷骑小蓝单车等平台押金难退:线上充值谁来看管钱包

责任编辑:郑莉莉

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